La victoria del Ericsson 4 en la Volvo Ocean Race se puede resumir bajo una premisa: preparación. La campaña de Torben Grael y su exitosa tripulación comenzó a principios de noviembre de 2005, cuando el equipo anunció su participación en la Volvo Ocean Race con dos barcos. El segundo barco del equipo estuvo compuesto por un grupo de regatistas nórdicos inexpertos en estas lides pero de gran talento.
Hubo un acuerdo en exclusiva con Juan Kouyoumdjian, el experto en construcción Killian Bushe, un amplio grupo de veteranos en la Whitbread y Volvo Ocean Race y un bien organizado programa de entrenamiento en aguas de Lanzarote.
PUMA, patroneado por Ken Read, se llevó la segunda plaza a la que optó Bouwe Bekking con su Telefonica Azul. De hecho, la regata ha sido una de las más reñidas que se recuerdan con un gran reparto de presencias en el podio a o largo de los nueve meses de regata oceánica y costeras.
Entre la flota, la búsqueda del triunfo frente a las adversidades fue el tema en común. Los nórdicos fueron liderados por el veterano regatista de la Whitbread/Volvo Magnus Olsson, que cumplió sesenta años en el transcurso de la regata, su séptima vuelta al mundo. El veterano sueco tuvo a un cercano competidor en número de circunvalaciones: el navegante del Telefónica Negro, Roger Nilson. Pese a los contratiempos, los nórdicos realizaron una heroica etapa 5 –de Quingdao a Rio- que pasará a los libros de historia por algo más que la victoria en la etapa.
El Green Dragon fue uno de los participantes que llegó apenas sin tiempo a la línea de salida y sufrieron por un déficit en cuanto a la velocidad de su barco. Con el debutante Ian Walker a la rueda, hicieron que muchas cabezas se giraran a su paso, por no hablar de su llegada a su hogar en Galway –Irlanda- donde una gran multitud acudió en masa a recibir a la flota, tras cruzar el Atlántico en la etapa 7.
Delta Lloyd (antiguo ABN AMRO ONE y ganador de la edición 2005-06), simbolizó una bocanada de aire fresco para la primera generación de Volvo Open 70, al ser capaz de desarrollar un impresionante rendimiento de su barco bajo la mano del patrón español Roberto Bermúdez de Castro.
Team Russia comenzó su campaña con el resto de la flota en Alicante, en noviembre, pero presa de la crisis económica mundial, tuvo que abandonar en Singapur. El barco diseñado por Rob Humphreys reapareció en el desfile que cerró la Volvo Ocean Race en San Petersburgo.