ENTEVISTA A CHUNY BERMUDEZ DE CASTRO

Y ya van cuatro ediciones disputadas. Le “llevaron” –como el dice- a bordo del Galicia 93-Pescanova cuando apenas tenía poco más de 20 años, en esta ocasión es él el que ha ejercido de patrón en la Volvo Ocean Race. Los papeles se invierten! Y la experiencia se dispara.

¿Cuantas ediciones de la Volvo Ocean Race lleva?

Esta es mi cuarta Volvo Ocean Race y esta edición la verdad es que ha sido realmente especial para mí, he sido patrón por primera vez.

¿Con que te quedas de esta edición?

Con lo que me quedo en esta edición es –a nivel personal y profesional- de haber sido capaz de formar un equipo que haya podido de competir con los mejores, partiendo que el equipo se formó un mes antes de que comenzara la Volvo Ocean Race.

¿Que borraría de esta Volvo Ocean Race?

Cuando se rompió el barco y tuvimos que entrar en Taiwan. Borraría esa última noche, con mucho viento de ceñida, mucho mar y condiciones muy duras; el barco es muy bueno pero tiene muchas millas y no aguantó.

¿Cual es uno de sus mejores recuerdos de esta Volvo Ocean Race?

Como buen recuerdo me quedo con la regata costera de Río y nuestro puesto en el podio.

¿Que ha aprendido en esta, su cuarta participación?

Sinceramente, muchas cosas. Ha sido mi primera participación como patrón en una vuelta al mundo; tenía la experiencia como jefe de guardia en proyectos anteriores, pero en el rol de patrón van más cosas: las predicciones de meteo a largo plazo, decisiones sobre posicionarse con la flota, la seguridad... Desde luego esta VOR me ha enriquecido como regatista y me ha hecho ser mas completo.

¿Ha sido la Volvo Ocean Race más extrema que ha hecho?

No. La segunda etapa de 1994 fueron 8000 millas enteras por el Sur, de Punta del Este a Australia, fue muy duro

¿Que ha sacado en claro de esta edición?

Lo importante que es no sobrepasar el límite y no romper para poder seguir regateando hasta el final. Es lo mismo que en la pasada edición, pero en mi caso en esta ocasión, por mi rol de patrón, he tenido que ser yo el que tomara ese tipo de decisiones; tenía que decidir hasta donde empujar. Antes era jefe de guardia y no tenia que tomar ese tipo de decisiones.

Además, ratifico la idea que tenía antes: estas regatas se ganan en un 70% en la preparación de la regata

¿A quién admira en la vela oceánica?

A Javier Gandara, a Juan Vila, a Guillermo Altadill, a Juan Zarauza... a todos aquellos que estuvieron en el Licor 43, en los Fortuna... y a otros como son Neal McDonald, Torben Grael.... con lo que he navegado y aprendido.

¿Que tiene esta regata que no tengan otras?

Es muy bonita y realmente es la que mas me gusta. Creo que la pregunta debe ser que no tienen las demás regatas que tenga esta, esta es la REGATA.

¿Volvería a hacer otra?

Volvería a hacer otra, ¡claro!, pero con suficiente tiempo y dinero para prepararla bien, hacerla para ganar y haciendo las cosas como yo creo que se deben de hacer. O sea, que no lo tengo fácil para hacer otra.

¿Que es lo más duro de esta regata?

Estar lejos de la familia. Estar ahí fuera navegando por la noche con más de 30 nudos de velocidad, con toda la porquería que hay en el agua.... pufff!!!... son cosas que no puedes controlar, te puedes meter en un verdadero problema.

¿Que es la Volvo Ocean Race para usted?

Esta regata en si es siempre un desafío, cada etapa es un desafío, pero sabes a lo que vas. Me puedo llegar a imaginar lo que se le pasa por la cabeza a alguien que hace la regata por primera vez.... yo tuve la suerte de hacerlo joven pero con un grupo de gente con mucha experiencia que me llevaban y no piensas en el peligro porque no lo conoces.